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L'alimentation électrique d'une grue de chantier est un aspect crucial à considérer pour assurer l'efficacité et la sécurité des opérations. Traditionnellement, les grues à tour, parmi les machines les plus gourmandes en énergie sur un chantier, sont alimentées par des générateurs diesel. Cependant, cette méthode peut s'avérer inefficace et coûteuse, tout en générant des émissions importantes. Heureusement, des solutions alternatives et innovantes émergent pour répondre à ces défis.
Liduro Power Port de Liebherr
Les grues à tour nécessitent de brèves périodes de forte puissance pour le levage. Le reste du temps, les générateurs diesel restent souvent inactifs ou fonctionnent en sous-charge, ce qui est inefficace et peut nuire à l'équipement. Cette situation conduit à une consommation de carburant excessive et à des émissions polluantes.
L'intégration d'un système de stockage d'énergie par batterie (BESS) à un générateur permet d'obtenir une solution d'alimentation plus optimisée. Une batterie peut être une source d'énergie fiable et plus durable pour alimenter les grues à tour. Cette configuration permet au générateur de fonctionner plus efficacement, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions.
Les BESS peuvent compléter une alimentation secteur limitée ou soutenir les générateurs. Dans les cas où le site dispose d'une connexion réseau limitée qui ne suffit pas à alimenter la grue, un BESS peut servir de solution autonome. En écrêtant la connexion au réseau, le BESS peut fournir de l'énergie supplémentaire lorsque l'alimentation secteur atteint sa limite et se recharger pendant les périodes de faible demande.
Prenons l'exemple d'un chantier de construction en centre-ville équipé d'une grue à tour qui nécessite un groupe électrogène de 250 kVA selon la fiche technique du fabricant. Une configuration plus efficace consisterait à utiliser un BESS d'une puissance de 150 kVA et d'une capacité de 75 kWh, associé à un générateur de 125 kVA. La batterie prendrait en charge la charge de la grue la plupart du temps, car les grues ont généralement de courtes pointes de demande d'électricité. Le générateur ne fonctionnerait qu'en cas de besoin et pour recharger le BESS. Pendant les heures creuses, comme la nuit et les week-ends, le BESS alimente le panneau de signalisation et les feux d'aviation.
Liduro Power Port de Liebherr
Le service matériel de GCC, après recherches, a contacté Liebherr afin de tester un nouveau système d’alimentation : le Liduro Power Port mobile. Il s’agit un dispositif mobile muni de batteries lithium-ions. Le système permet trois modes de fonctionnement : alimentation autonome, surplus de puissance et rechargement.
L’équipement est donc capable d’alimenter, à lui seul, le chantier ou peut servir de réserve de puissance lorsque la demande des matériels dépasse la capacité du point de livraison. Enfin, le Liduro peut se muer en point de rechargement pour des engins électriques, outillage et même des voitures électriques. Aujourd’hui, quatre modèles existent dans la gamme, les puissances disponibles vont de 40 à 160 kWh. Pour ce chantier, l’entreprise GCC a opté pour le modèle LPO 100. D’une masse de 1 700 kg, il peut fournir 110 kVA en crête, avec une réserve d’énergie de 85 kWh.
Le mode de fonctionnement est celui du renfort de puissance. Ainsi, le Liduro est branché au réseau de distribution d’énergie. Il recharge ses batteries et alimente en même temps la grue à tour, le monte-grutier et le monte-charge au moyen de câbles posés sous fourreaux.
Le grutier ne perçoit aucune différence par rapport à une installation électrique classique et l’encadrement de chantier y gagne, car aucun ravitaillement n’est nécessaire.
Une fois que vous disposez d’un point de branchement, et éventuellement d’une ligne électrique provisoire (aérienne ou souterraine) pour acheminer le courant jusqu’à votre chantier, il va falloir distribuer l’énergie électrique sur votre opération.
L’armoire distribution / TGBT est l’armoire principale qui va distribuer l’énergie électrique aux différents points de votre opération. Il est donc indispensable de définir les installations à alimenter afin de mettre en place l’armoire qu’y correspondra à vos besoins. Un conseil, anticiper les besoins futurs.
De nombreuses municipalités et villes appellent de plus en plus à une production minimale d’émissions de CO2 et à une réduction considérable des nuisances sonores dans les projets de construction. Liebherr, par exemple, répond à ces défis avec des grues mobiles et sur chenilles électriques.
Liebherr fabrique des grues qui offrent des performances fiables dans de multiples domaines d’application. Notre approche à l’affût des technologies vise à répondre au mieux aux besoins de nos clients et aux exigences environnementales. Le progrès et l’innovation naissent de processus évolutifs. C’est pourquoi nous effectuons des recherches et nous cherchons à nous développer dans différentes directions. Nous abordons l’avenir en étant à l’affût des technologies et voulons contribuer à une réduction maximale des émissions.
| Solution | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Générateurs Diesel | Facilement disponibles | Émissions élevées, coût du carburant, bruit |
| BESS avec Générateur | Réduction des émissions, efficacité accrue | Coût initial plus élevé |
| Liduro Power Port | Mobile, zéro émission, silencieux | Capacité limitée |
Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à contacter votre équipe locale de vente ou de service.
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