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Le système électrique corse est confronté à des défis importants, notamment la vétusté des installations et les pics de consommation estivaux. Ces facteurs font craindre des tensions sur le réseau électrique de l’île, nécessitant des appels à la « sobriété » pour les habitants et les touristes.
Electricité de France (EDF) a alerté les maires de l’île sur une situation tendue, soulignant une demande en électricité jamais atteinte et des moyens de production limités. Les températures au-dessus des moyennes saisonnières entraînent des pointes de puissance significatives, réduisant les marges de sécurité pour garantir l’approvisionnement.
Le parc électrique insulaire apparaît sous-dimensionné pour faire face à cette forte demande. Les pics de consommation ne sont plus uniquement hivernaux, mais également estivaux, en raison du tourisme et de l’utilisation accrue de la climatisation.
Beaucoup en Corse se souviennent de l’hiver 2005, lorsque l’île avait été confrontée à une grave crise d’approvisionnement à la suite d’une vague de froid, qui s’était traduite par des délestages.
Pour faire face à ces défis, l'alimentation électrique de la Corse repose sur trois piliers principaux :
EDF a également installé des groupes électrogènes de secours pour renforcer l’approvisionnement électrique de l’île.
La Corse est reliée au réseau sarde par la liaison électrique Sacoi (Sardaigne-Corse-Italie) et par la Sarco (Sardaigne-Corse). Cependant, des incidents peuvent survenir, comme la panne sur la liaison électrique entre la Sardaigne et la Corse due à un arrachage de câble en Sardaigne, entraînant un manque de puissance, notamment lors des pointes de consommation du soir.
Pour pallier ces manques, EDF Corse utilise davantage les réseaux hydrauliques, en particulier les barrages de Tolla et de Calacuccia. De plus, EDF Corse appelle les consommateurs à pratiquer les écogestes, comme décaler l’usage des appareils électriques.
Dans le cadre de la transition énergétique pour la croissance verte, la Corse vise l’autonomie énergétique pour 2050, avec une étape à 40% d’énergies renouvelables dans sa production d’électricité dès 2023.
Le chantier de renouvellement de la centrale de Lucciana est engagé, et un projet de centrale bioénergie au Ricanto est en cours. Destinée à remplacer la centrale électrique vieillissante du Vazzio, la centrale bioénergie du Ricanto, d’une puissance de 130 MW, assurera 20 % de la consommation annuelle de l’île et jusqu’à 40 % la nuit, avec des pics d’activité en période estivale et hivernale.
La centrale bioénergie du Ricanto fonctionnera grâce à de la biomasse liquide élaborée à partir d’huile de colza, un combustible vert qui remplacera le fioul lourd utilisé aujourd’hui pour alimenter le site du Vazzio. Ce choix permettra de diviser par 3 les émissions de CO2, de supprimer les émissions de soufre et de réduire fortement les poussières atmosphériques.
| Caractéristique | Centrale Bioénergie du Ricanto | Ancienne Centrale du Vazzio |
|---|---|---|
| Puissance | 130 MW | - |
| Contribution à la consommation annuelle | 20% | - |
| Réduction des émissions de CO2 | Divisée par 3 | - |
| Émissions de soufre | Supprimées | - |
| Réduction des poussières atmosphériques | Divisée par 9 | - |
Aujourd’hui, environ 20 % de l’électricité consommée en Corse est produite grâce aux 3 barrages et 7 centrales hydrauliques exploitées par EDF dans les vallées du Golu, Fium’orbu, et du Prunelli. L'énergie hydraulique permet de stocker l’électricité sous forme d’eau et de pouvoir en disposer au moment où la production devient nécessaire. Une centrale électrique, d’une puissance installée de 55 MW, produira annuellement près de 80 GWh.
A ship at berth for 12 hours uses the equivalent of the electricity consumption of 300 homes. This energy is used to supply electrical equipment, such as engines, refrigerators, lights, etc. It is traditionally produced by power generators running on diesel. To tackle these annoyances and to manage its business in an eco-friendly way, La Méridionale joined forces with Marseille-Fos Port. To enable ships to Corsica and to Morocco to use the shore-supplied power, a transformer converts shore-based electricity into usable current on-board. When a ferry heading to Morocco or Corsica arrives in the port of Marseille, it is connected to the shore power grid by a remotely-guided arm located on the quay and by a connection panel, on-board the ship. Since January 2017, our 3 ro-ro (aka ro-pax) ships (Girolata, Kalliste and Piana) are supplied with electricity from the high-voltage grid, directly from the quay. This eco-friendly solution also gets rid of noise and vibrations generated by engines.
Dans les ports corses d’Ajaccio et de Porto-Vecchio où escale La Méridionale, le branchement au réseau électrique n’est pas possible pour des raisons techniques.
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