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Disposer d'un bon système d'approvisionnement en eau dans un camping-car ou une caravane s’avère fondamental pour garantir le confort et l'autonomie pendant les voyages. Apprendre à économiser l’eau à bord du camping-car tout en préservant son confort est une des clefs d’une belle liberté en camping-car. C’est souvent une question de bon sens et l’affaire de quelques réflexes à adopter.
Dans cet article, nous aborderons des sujets tels que l’installation, l’entretien, et les accessoires nécessaires pour un circuit d’eau en fourgon aménagé. Nous explorerons également les difficultés liées à la mise en place et les différents types de circuits avec des schéma simplifié. Comment choisir les bons composants ? Quels sont les critères de sélection ? Toutes ces questions et bien d’autres seront abordées dans les sections suivantes. Car, un circuit d’eau bien conçu dans votre fourgon aménagé peut grandement améliorer votre qualité de vie sur la route.
Dans ce domaine de l’aménagement du fourgon en camping-car, beaucoup de choses peuvent être faîtes et sont dites pour l’installation de l’eau ! A noter également, lorsque l’on parle de l’eau à bord des camping-cars et fourgons, on parle de deux réseaux : l’eau propre (ou potable), celle qui coule du robinet, et les eaux usées aussi appelées eaux grises.
Du contenant à la douchette, chaque composant joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement de votre système d’eau. L'installation et la fixation de ces contenants sont tout aussi importantes que leur choix.
Voici les principaux composants d'un circuit d'eau :
Alors comment stocker cette ressource précieuse de manière efficace et sécurisée ? C’est là que les réservoirs entrent en jeu. Réservoirs d’eau propre : Ce sont conçus pour stocker de l’eau potable. Réservoirs d’eau grise : Ils stockent les eaux usées provenant de l’évier et de la douche. Réservoirs d’eau noire : Elles sont destinés à stocker les eaux usées des toilettes.
Dans les caravanes, les réservoirs d’eau se déclinent en deux catégories principales : les réservoirs internes et externes. Choisissez un endroit qui est à la fois accessible et sécurisé.
Lors de l'aménagement de votre fourgon, le choix et le positionnement des réservoirs sont cruciaux. Opterez-vous pour un réservoir d'eau propre compact placé à l'intérieur du véhicule, ou pour un modèle plus grand sous le châssis ? Et comment gérerez-vous votre réservoir d'eaux sales ? Ensemble, nous allons explorer les différentes options et les réflexions nécessaires !
La plupart des autoconstructeurs de fourgon optent pour l'installation du réservoir d'eaux grises sous leur fourgon. Cette solution offre plusieurs avantages : gain de place à l'intérieur, réduction des mauvaises odeurs, facilité d'aération et de désaération, ainsi qu'une installation simplifiée pour un écoulement fluide de l'eau. Une vanne de vidange manuelle sous le véhicule permet de vider facilement le réservoir. Idéalement, équipez le réservoir d'une électrovanne. Celui-ci permet de le vider de l'intérieur, par simple pression sur un bouton, évitant ainsi de devoir se mettre à genoux.
Remarque : si vous voyagez dans des régions froides ou pendant des périodes hivernales, il est crucial de bien isoler le réservoir d'eaux grises installé sous le fourgon. Sans une isolation adéquate, l'eau risque de geler, entraînant des dommages ou des blocages.
Du simple évier basique à la douche comme à la maison, les options sont nombreuses. Mais avant de plonger dans les détails, il est essentiel de comprendre les différents types de réseaux d’eau disponibles pour votre fourgon aménagé.
Les différents types de système qu'on peut réaliser avec des Jerricans et les autres circuits, qui sont dit “installation fixe”, avec ou sans eau chaude mais avec réservoir fixe. Chacun a ses avantages et ses inconvénients. Et le choix dépendra de vos besoins spécifiques en matière de confort, d’entretien et de durabilité.
L’un des systèmes les plus simples est celui qui utilise des jerricans. Ce système est idéal pour ceux qui prévoient un aménagement minimaliste de leur van ou fourgon. Il comprend deux jerricans, une pompe à pied, quelques tuyaux et un évier. Ce système est non seulement simple à installer, mais il est également fiable et silencieux. Si vous optez pour ce système, il est important de prendre en compte la capacité des jerricans. Généralement, un jerrican ne dépasse pas 30 litres.
Voici une variante légèrement plus évoluée. A la place de la pompe à pied manuel, on peut tout aussi bien installer différentes sortes de pompe électrique. Il existe des modèles immergé spécifiquement adapté aux jerricans. Ce que je vous conseille fortement d’utiliser. Cependant, on peut très bien réaliser un montage avec des pompes plus classique associé, pourquoi pas, à un vase d’expansion.
Lorsqu’il s’agit d’aménager un fourgon en camping-car, l’une des préoccupations majeures après l’électricité, c’est l’installation d’un réseau d’eau fixe.
Partons du début du réseau, à savoir le remplissage. Le plus pratique est la mise en place d’une coupelle de remplissage à installer par l’extérieur, sur la carrosserie du van. Elle présente plusieurs avantages : d’abord le remplissage se fait par l’extérieur donc en cas de débordement, ça déborde dehors, pratique ! Ensuite, la majorité offrent un raccord pour la connexion du tuyau d’évent (prise d’air) du réservoir, ce dernier étant indispensable pour un bon fonctionnement de l’ensemble. Pour la connexion des coupelles au réservoir, la plupart sont conçues pour un tuyau de 38 mm pour le remplissage, et pour un tuyau de 10 mm pour l’évent.
Ensuite dans le circuit, vient le réservoir d’eau potable où un grand choix est proposé. L’installation peut se faire dans un coffre ou sous le châssis du véhicule. Pour la fixation sous le châssis, des solutions comme des kits de fixation métal existent. Toutes les cuves ou presque sont dotées d’une trappe de visite permettant l’installation des éléments et faciliter le nettoyage. A noter également qu’il existe des réservoirs d’eau souples à placer dans un coffre par exemple et dont l’installation reste la même.
Comme énoncé plus haut, avec un réservoir fixe, le mieux est d’installer une pompe à eau automatique. Le choix de cette dernière est à établir en fonction de l’utilisation : nombre de points d’eau et intensité d’utilisation du véhicule. EUROPUMP Groupe d’eau 8 L / min : pour un ou deux points d’eau et un usage du véhicule saisonnier. Pour plus de débit, une version 12 L / minutes est également proposée.
Il est venu le temps pour votre réseau d’intégrer les différents consommateurs (les robinets, douche, etc). Si vous avez besoin de rediriger l’eau vers un chauffe-eau ou d’autres points d’eau, pensez aux raccords T ou Y. On vous conseille de prévoir des vannes pour fermer l’eau dans telle ou telle partie du réseau.
Il faut bien le dire, avoir de l’eau chaude à bord d’un van ou d’un fourgon aménagé, c’est le confort absolu ! Comme dans un camping-car en somme ! Il existe vraiment plusieurs solutions pour intégrer un chauffe-eau dans votre réseau d’eau. Du fonctionnement sous 12V ou 230V. Des combi Gaz ou 230V pour une flexibilité absolue, ou encore des combi au gasoil.
Si vous souhaitez également prendre une douche dans votre caravane, vous devriez peut-être envisager une chaudière comme chauffe-eau. D’une capacité de 10 à 14 litres, elle contient suffisamment d’eau chaude pour que deux personnes puissent se doucher l’une après l’autre. Les chaudières fonctionnent au gaz, à l’électricité ou à un mélange de gaz et d’électricité, ce qui les rend adaptées aux caravanes et aux camping-cars.Grâce à la technologie moderne, elles sont si compactes qu’elles ne nécessitent que très peu d’espace d’installation. Par exemple, avec la chaudière à gaz, vous n’avez pas besoin de courant électrique. Un puissant brûleur à gaz chauffe l’eau en une demi-heure environ. Si vous souhaitez obtenir de l’eau chaude plus rapidement, vous avez besoin d’une chaudière équipée d’un élément chauffant électrique supplémentaire. Le temps de chauffage est alors ramené à environ 15 minutes.Un chauffe-eau électrique chauffe l’eau en utilisant uniquement de l’électricité - et garde l’eau chaude pendant longtemps.
L’autonomie en eau est un élément clé de l’expérience en caravane et en camping-car. La qualité de l’eau stockée est primordiale. Un entretien régulier des réservoirs, des tuyaux et des filtres est nécessaire pour prévenir la contamination et garantir la salubrité de l’eau.
Un réservoir d’eau propre est essentiel pour tous ceux qui partent en voyage en camping-car ou en caravane. Une eau stagnante peut rapidement favoriser la prolifération de bactéries, d’algues et de mauvaises odeurs. Heureusement, avec quelques étapes simples, vous pouvez garder le réservoir et les conduites propres et frais.
L’eau dans un camping-car ou une caravane reste souvent immobile pendant longtemps. Un biofilm peut alors se former : une fine couche visqueuse dans laquelle les bactéries se développent rapidement. Cela peut provoquer une odeur de renfermé, un goût étrange ou des obstructions dans les conduites. Même si vous ne buvez pas cette eau, vous pouvez être exposé à ces bactéries, par exemple sous la douche, en rinçant des fruits et des légumes ou via la fine brume d’eau. Cela ne signifie pas forcément que vous allez tomber malade, mais le risque existe, surtout pour les personnes dont le système immunitaire est affaibli. Dans ce cas, certaines bactéries peuvent plus facilement entraîner des complications.
Conseil : nettoyez soigneusement le réservoir au moins deux fois par an : avant la saison de camping et après l’hivernage.
Voici les étapes pour nettoyer le réservoir d'eau :
Un réservoir d’eaux usées peut dégager de fortes mauvaises odeurs. Il est donc important de bien le nettoyer. Commencez par le vider régulièrement. Faites-le toujours dans une zone de vidange prévue pour les eaux usées et veillez à ce que le réservoir soit bien vide. Après avoir nettoyé le réservoir d’eau propre, vous pouvez laisser l’eau utilisée avec le produit de nettoyage s’écouler dans le réservoir des eaux usées. Remplissez ensuite ce réservoir avec de l’eau chaude savonneuse, roulez un peu pour que l’eau se déplace d’un côté à l’autre, puis videz le réservoir.
Un tuyau partagé ou sale sur le camping peut facilement contaminer l’eau. Évitez que la lumière ne pénètre dans les tuyaux ou le réservoir. Un filtre à charbon actif améliore le goût et l’odeur de l’eau.
Est-il possible de boire l’eau du réservoir ? Oui, c’est possible, à condition que le réservoir soit bien entretenu et que vous soyez sûr que l’eau est propre. Vous avez un doute ? Nettoyez le réservoir au moins deux fois par an : au début de la saison de camping et après l’hivernage. Un nettoyant spécial pour réservoir est le plus efficace et il est sûr pour les conduites et le chauffe-eau. L’acide citrique est une bonne alternative contre le calcaire et les salissures légères.
Comment nettoyer le réservoir d’eau ? Oui, à condition que le réservoir soit bien entretenu et que vous soyez sûr que l’eau est propre. Renouvelez l’eau régulièrement, utilisez un tuyau propre pour le remplissage et gardez le réservoir fermé afin que la lumière ne puisse pas y pénétrer. Videz le réservoir et nettoyez-le soigneusement avec un nettoyant pour réservoir ou de l’acide citrique. Rincez les conduites jusqu’à ce que l’eau soit à nouveau claire et sans odeur. Laissez la solution de nettoyage circuler depuis le réservoir dans toutes les conduites en ouvrant tous les robinets.
Par temps chaud, l’eau reste généralement bonne seulement quelques jours.
Pour les longs voyages ou les séjours dans des endroits isolés, maximiser l’autonomie en eau est essentiel. Cela implique non seulement un stockage d’eau adéquat mais aussi une utilisation rationnelle de l’eau à bord. En comptant entre 15 à 20 litres d’eau par jour et par personne (douche, vaisselle), il faut plus ou moins faire le plein d’eau tous les 3 ou 4 jours. Certains sont bien sûr plus économes !
Pour les longs voyages ou les séjours dans des endroits isolés, maximiser l'autonomie en eau est essentiel. Cela implique non seulement un stockage d'eau adéquat mais aussi une utilisation rationnelle de l'eau à bord. Légalement, c’est à vous de surveiller la masse en charge maximale admissible (code F2 sur la carte grise) et d’adapter la charge d’eau en fonction du nombre de passagers transportés.
Voici quelques conseils pour économiser l'eau :
Le stockage et l’approvisionnement en eau pour les caravanes et les camping-cars sont des aspects fondamentaux qui nécessitent une planification minutieuse et une gestion efficace. En suivant ces conseils, vous pouvez vous assurer d'avoir suffisamment d'eau pour vos besoins tout en préservant cette ressource précieuse.
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