Fonctionnement et Entretien de la Pompe d'Alimentation des Moteurs Perkins 4 Cylindres

Cet article détaille le fonctionnement et l'entretien de la pompe d'alimentation des moteurs Perkins 4 cylindres. Il est crucial d'éliminer l'air du circuit d'alimentation pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Voici les méthodes et les précautions à suivre.

Méthodes de Purge du Circuit d'Alimentation

Il existe deux méthodes principales pour purger le circuit d'alimentation :

• Méthode Standard: Utilisée lorsque la pompe d'injection comporte des vis de purge.
• Méthode de Purge Automatique: Utilisée lorsque la pompe d'injection dispose de la fonction purge automatique.

Les pompes à purge automatique comportent un tuyau de purge interposé entre un raccord sur le dessus de la pompe et le tuyau de retour de carburant des injecteurs.

Procédure de Purge Standard

1. S'assurer que la commande d'arrêt manuelle est en position de "marche". Si la commande d'arrêt est électrique, tourner la clé de démarrage en position "R".
2. Desserrer le purgeur sur le dessus du filtre à carburant à double élément (A1). Si le filtre est à simple élément, desserrer le boulon de raccord banjo sur le dessus du filtre (B1).
3. Actionner le levier d'amorçage sur la pompe d'alimentation (C) jusqu'à ce qu'il s'écoule du carburant exempt d'air par le purgeur du filtre.
4. Desserrer le purgeur dans la vis de blocage (D2) de la tête hydraulique. Actionner le levier d'amorçage de la pompe d'alimentation jusqu'à ce qu'il s'écoule du carburant exempt d'air par le purgeur. Serrer le purgeur.
5. Desserrer le purgeur (D1) sur le couvercle de régulateur. Actionner le levier d'amorçage de la pompe d'alimentation jusqu'à ce qu'il s'écoule du carburant exempt d'air par le purgeur.
6. Si le tuyau allant au dispositif d'aide au démarrage à combustion de carburant a été vidangé, desserrer l'écrou de raccord (E2) sur le dispositif d'aide au démarrage et actionner la pompe d'alimentation (G) jusqu'à ce qu'il s'écoule du carburant exempt d'air par le raccord. Serrer l'écrou-raccord sur l'aide au démarrage.
7. Desserrer les écrous-raccords (F) des tuyaux haute pression sur deux des injecteurs. Actionner le démarreur jusqu'à ce que du carburant exempt d'air s'écoule par les raccords des tuyaux. Serrer les raccords des tuyaux haute pression à 27 Nm (2,8 kgf.m).

Le moteur est maintenant prêt à démarrer. Si le moteur fonctionne correctement pendant un instant puis s'arrête ou tourne irrégulièrement, vérifier s'il n'y a pas d'air dans le circuit d'alimentation.

Procédure de Purge Automatique

Bien que ces pompes d'injection éliminent automatiquement l'air, procéder comme suit si le circuit d'alimentation a été vidangé ou si un organe majeur a été déposé :

1. Vérifier que le réservoir contient du carburant ou que la fuite a été éliminée.
2. Desserrer le purgeur (A1) sur le dessus de la tête de filtre.
3. Actionner le levier d'amorçage sur la pompe d'alimentation (B) jusqu'à ce qu'il s'écoule du carburant exempt d'air par le purgeur du filtre.
4. Si le tuyau allant au dispositif d'aide au démarrage à combustion de carburant a été vidangé, desserrer l'écrou de raccord (C2) sur le dispositif d'aide au démarrage et actionner la pompe d'alimentation (C) jusqu'à ce qu'il s'écoule du carburant exempt d'air par le raccord. Serrer l'écrou-raccord sur l'aide au démarrage.
5. Desserrer les écrous-raccords (A1) des tuyaux haute pression sur deux des injecteurs. Mettre le commutateur du circuit électrique en position de marche.
6. S'assurer que la commande d'arrêt manuelle, le cas échéant, est en position de marche. Actionner le démarreur jusqu'à ce que du carburant exempt d'air s'écoule par les raccords des tuyaux. Serrer les raccords des tuyaux haute pression à 27 Nm (2,8 kgf.m).
7. Ramener le commutateur en position d'arrêt.

Le moteur est maintenant prêt à démarrer. Si le moteur fonctionne correctement pendant un instant puis s'arrête ou tourne irrégulièrement, vérifier s'il n'y a pas d'air dans le circuit d'alimentation.

Conseils et Précautions

• Ne pas laisser contaminer le compartiment du moteur par le carburant provenant du moteur.
• Si la came d'entraînement de la pompe d'alimentation est au point de levée maximum, il ne sera pas possible d'actionner le levier d'amorçage. Dans ce cas, il faudra tourner le vilebrequin d'un tour.
• Placer une clé sur les plats du dispositif d'aide au démarrage à combustion de carburant pour l'empêcher de tourner lors du desserrage et du serrage de l'écrou de raccord.
• Ne pas serrer les écrous-raccords des tuyaux haute pression à un couple supérieur à celui recommandé.
• En cas de fuite à l'écrou-raccord, s'assurer que le tuyau est correctement aligné sur l'entrée de l'injecteur.
• Ne pas serrer davantage l'écrou-raccord de l'injecteur, car cela peut provoquer une restriction à l'extrémité du tuyau, affectant le débit de carburant.
• La pompe d'injection, la batterie et le démarreur risquent d'être endommagés si le démarreur est actionné excessivement pour éliminer l'air du circuit d'alimentation.

Informations Complémentaires

Voici quelques informations supplémentaires concernant les moteurs Perkins et leurs systèmes :

• Les moteurs Perkins sont identifiés par un numéro de série unique.
• Il existe des modules d'émissions propres (CEM) pour contrôler les émissions.
• Des étiquettes de conformité aux normes antipollution sont présentes sur le moteur.

Sécurité

Il est impératif de respecter les consignes de sécurité lors de l'entretien de la pompe d'alimentation.

• Éviter le risque d'électricité statique pendant le ravitaillement en carburant.
• Ne pas démonter les composants hydrauliques tant que la pression n'a pas été relâchée.
• Porter un casque de sécurité, des lunettes de protection et d'autres équipements de protection.
• Ne pas contrôler les canalisations de carburant haute pression lorsque le moteur ou le démarreur fonctionne.
• Tout contact avec du carburant sous haute pression présente des risques de pénétration percutanée et de brûlure.

En suivant ces instructions et en respectant les consignes de sécurité, vous assurerez le bon fonctionnement et la longévité de la pompe d'alimentation de votre moteur Perkins 4 cylindres.

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