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Le Logitech G29 est sans conteste l’un des volants PS4 et PC qui a rencontré le plus de succès commercial. Sorti en 2015, deux ans après que la marque ait décidé de se retirer du marché du simracing, le Logitech G29 se positionne dans le milieu de gamme.
Vous avez besoin d'une alimentation de qualité pour votre volant de course Logitech G25, G27 ou G29 ? Voici tout ce que vous devez savoir pour faire le bon choix et assurer une utilisation optimale de votre matériel.
Ce volant est une évolution du Logitech G27 qui a lui aussi connu le succès, la marque ne partait donc pas d’une feuille blanche. Alors est-ce que ce volant Logitech saura profiter de l’expérience de son constructeur ?
La première chose qui me vient à l’esprit en sortant le volant de sa boîte c’est son poids. Il est léger, 2,2 Kg pour la base et 3Kg pour les pédales. Ca me change des 16,5 Kg du T500RS ! La finition fait aussi une belle première impression avec une roue de volant de 28cm en cuir véritable. Les couleurs sont harmonieuses et ses 14 boutons paramétrables vous permettront de faire à peu près tout ce que vous avez à faire en course.
Concernant les palettes, pas grand chose à signaler mis à part qu’elles tournent avec le volant.
Un point surprenant, c’est que Logitech a décidé de rester sur une ancienne technologie pour son retour de force. Au lieu d’opter pour une courroie comme chez Thrustmaster ou Fanatec, le G29 utilise deux moteurs (1 maître et 1 esclave).
Chez Logitech, on a fait le choix d’un pédalier standard. En fait je ne sais pas trop comment en parler de celui-là. D’un côté Logitech a fait l’effort de concevoir un pédalier à 3 pédales. Côté design on se retrouve avec le look standard en plastique. On est à des années lumières de ce que propose Thrustmaster avec le T3PA Pro. Vous ne pourrez pas régler la course des pédales ni leur inclinaison. Mais avouons-le, le Logitech G29 est plutôt destiné aux Sim racers occasionnels, et ce type de réglage n’est pas d’un grand intérêt pour eux. Ce que vous pourrez faire en revanche, c’est régler l’écart entre les pédales.
Côté fixations on retrouve une barre de grip pour moquette et les traditionnels patins en caoutchouc. Logitech a tenté l’innovation sur ce pédalier en tentant de simuler une pédale de frein Load Cell. Pour ceux qui se posent la question : les pédales de frein de simracing standards utilisent des potentiomètres pour calculer ce que vous faites avec votre pieds. C’est la position de la pédale qui donne à votre console la force que vous appliquez sur les freins. Bien sûr cela n’a rien à voir avec une vraie voiture dans laquelle c’est la pression que vous exercez sur la pédale qui va donner la force de freinage.
Pour simuler une pédale Load Cell, Logitech a ajouté un caoutchouc qui vient durcir le dernier centimètre de la course de la pédale de frein. En plus de ça, la courbe de freinage n’est pas linéaire. Le résultat ? Peu concluant.
En ce qui concerne la fixation de la base, c’est simple, Logitech réutilise le système qui fonctionnait très bien sur le G27. Dès les premiers tours de roues, je passe par le menu de réglage du retour de force. Une étape indispensable pour vraiment prendre plaisir à la conduite. J’ai été agréablement surpris par le retour de force du G29. Beaucoup de commentaires avaient été faits par des utilisateurs se plaignant entre autres d’une zone morte de plusieurs degrés. Je vous rappelle qu’on est sur un double moteur et pas sur des courroies, il est donc normal qu’il y ait un petit degré de jeu dans le pire des cas. Mais je ne l’ai pas ressenti. Le retour de force est plus direct qu’un système à courroies, brut en quelques sortes. Vous saurez ce que fait votre voiture, reconnaitrez les limites d’adhérence, ressentir les vibreurs et bosses.
Le point qui me pose le plus souci c’est la fameuse pédale de frein. Je sais que Logitech a voulu innover en proposant un ersatz de Load Cell à bas prix mais sincèrement c’est un mauvais point pour le G29. Mais je tiens aussi à me mettre à votre place d’utilisateur.
Avec le Logitech G29, la marque a eu une idée lumineuse. Pourquoi fournir une boite H avec le volant quand on peut la faire payer au client ? En terme de customisation, chez Logitech le choix est restreint. Vous pouvez rouler avec ou sans boîte H. Voilà. Pas de volant détachable, pas de frein à main.
Logitech est réputé pour la qualité de fabrication de ses produits.
Pensez par contre bien à mettre à jour votre volant en le connectant à un PC de temps en temps, ça vous prend 5 minutes, je sais on a tous autre chose à faire, mais c’est important pour profiter à fond des meilleurs réglages possibles pour votre retour de force.
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La sécurité de votre matériel est primordiale. C'est pourquoi cette alimentation est équipée de plusieurs protections :
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Si vous avez accidentellement utilisé un transformateur non adapté et que votre volant ne fonctionne plus, plusieurs vérifications peuvent être effectuées. Voici quelques pistes à explorer :
Attention : Manipuler l'électronique sans connaissances adéquates peut aggraver les dommages. En cas de doute, faites appel à un professionnel.
Je conseillerais le Logitech G29 aux joueurs occasionnels.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Type d'appareil | Volant + pédales |
| Plates-formes prises en charge | PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Playstation 3 |
| Touches de fonction | Croix directionnelle |
| Technologie de connectivité | Avec fil, USB |
| Matériaux | Aluminium, Cuir, Acier inoxydable, Acier, Cold rolled steel |
| Source d'alimentation | Cable |
tags: #alimentation #logitech #g29 #caractéristiques
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