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Le capteur PMH (Point Mort Haut), aussi appelé capteur de régime ou capteur de vilebrequin, est une pièce électronique essentielle au bon fonctionnement de votre moteur. Il permet à votre voiture de bien fonctionner. Sans lui, votre moteur ne saurait pas quand faire exploser le mélange essence-air dans les cylindres. On l'appelle aussi capteur de vilebrequin, car il surveille en permanence la rotation du vilebrequin.
Ce capteur électrique transmet un signal constant au calculateur moteur de votre véhicule. En utilisant la rotation des dents du volant moteur, il informe le calculateur moteur de la position des pistons.
PMH signifie "Point Mort Haut". C'est le moment où le piston remonte complètement dans le cylindre, juste avant que l'explosion se produise. Le capteur PMH détecte précisément ce moment pour chaque cylindre de votre moteur. Dans un moteur à 4 temps, chaque piston effectue ce mouvement deux fois par cycle. Le capteur PMH permet de différencier ces deux positions grâce à sa synchronisation avec d'autres capteurs.
Le capteur PMH fonctionne sur le même principe que le capteur ABS. Le noyau magnétique du capteur PMH est entouré d'une bobine. Elle est elle-même reliée à ses deux extrémités à deux fils électriques branchés au calculateur. Le signal envoyé permet grâce à sa fréquence et sa période de déduire la position du piston et la vitesse moteur.
Le capteur PMH se fixe face à une couronne fixée à même le volant moteur. Ses dents déclenchent à chaque passage un courant électrique envoyé au calculateur.
Le capteur PMH de votre voiture se situe au niveau du volant moteur et du vilebrequin. Il se trouve près du vilebrequin, dans la partie basse du moteur. Ces systèmes sont tous placés dans le carter de distribution, sous l’arbre à cames et sur la partie inférieure du bloc moteur.
Vous le reconnaîtrez facilement : c'est une petite pièce métallique avec un connecteur électrique, souvent située près du volant moteur ou de la poulie de vilebrequin.
Le capteur PMH a plusieurs rôles essentiels dans le fonctionnement de votre moteur :
Il transmet également des informations essentiels pour le calcul du régime moteur, affiché sur votre compte-tours. Le rôle de ce capteur est important pour contrôler tous les paramètres de combustion.
Le capteur PMH indique au calculateur moteur le moment exact pour déclencher l'étincelle dans chaque cylindre. Si cette information arrive en retard ou trop tôt, votre moteur va mal fonctionner, consommer plus d'essence, ou même caler. Cette précision est importante car le calculateur peut ajuster l'avance à l'allumage selon les conditions. Le capteur PMH fournit la référence temporelle indispensable à ces ajustements. En cas de problème avec ce signal, le démarrage devient difficile voire impossible.
Le capteur PMH aide aussi à déterminer quand injecter l'essence dans les cylindres. Le calculateur utilise les informations du capteur PMH pour ouvrir les injecteurs au moment idéal. Le timing d'injection du carburant varie selon le type de moteur. Dans tous les cas, le capteur PMH reste la référence pour synchroniser ces injections avec les mouvements des pistons. Un capteur défaillant peut donc causer des problèmes d'injection de carburant.
Le fonctionnement du capteur PMH utilise le principe du magnétisme pour "voir" tourner le vilebrequin. Il existe principalement deux technologies : les capteurs inductifs (les plus répandus) et les capteurs à effet Hall. Ces capteurs électriques génèrent un signal grâce au champ magnétique.
Le capteur PMH contient un petit aimant et une bobine électrique. Quand les dents de la roue phonique passent devant le capteur, elles créent des variations magnétiques. Ces variations génèrent de petits signaux électriques. Le calculateur moteur compte ces impulsions pour savoir exactement où se trouve chaque piston.
La fréquence de ces signaux augmente avec le régime moteur : plus le moteur tourne vite, plus les impulsions sont rapprochées. Le calculateur peut ainsi calculer la vitesse de rotation. Le passage de chaque dent devant le capteur inductif génère un courant électrique qui informe le calculateur.
Cependant, sur les moteurs de dernière génération, le capteur vilebrequin est de type actif et envoie directement un signal électrique au calculateur à chaque dent croisée. Le mode de fonctionnement est le même mais se fait de manière électronique : le passage d’une dent devant le capteur perturbe suffisamment le courant qui circule à l’intérieur pour provoquer un « effet hall ». Ce système est plus onéreux mais beaucoup plus précis, notamment à bas régime.
Un capteur PMH défaillant se remarque quand votre voiture à du mal à démarrer, cale en roulant, ou le voyant moteur peut s'allumer. Afin de détecter si votre capteur PMH déraille, voici une liste de symptômes auxquels il faut prêter attention :
Suite à la détection de ces symptômes, il faut absolument faire vérifier votre véhicule. De plus, une panne en entraîne souvent une autre. Les systèmes électroniques des véhicules sont complexes et liés par de multiples connexions. Pour faire tester votre capteur PMH, il est recommandé de se rendre chez le garagiste.
Pour le diagnostic, un mécanicien utilisera une valise diagnostic pour lire les codes d'erreur. Il peut aussi tester le capteur avec un multimètre pour contrôler sa résistance et sa continuité.
D'autres symptômes peuvent apparaître : des ratés moteur, une perte de puissance, ou des variations du régime de ralenti. Un capteur défectueux peut aussi affecter la connectique et les fils qui l'alimentent.
Si vous êtes bricoleur, vous pouvez essayer de tester le signal et la résistance électrique du capteur avec un multimètre et un oscilloscope. Deux résultats sont possibles selon le type de capteur que vous utilisez :
Avec EOBD Facile, le code P0322 nous est ici retourné, ce qui correspond à une absence de signal. Nous pouvons aller plus loin en enregistrant le régime moteur lors du démarrage afin d’observer que tout se passe bien correctement. Ici, la courbe est tout à fait normale, il ne semble pas y avoir de problème de démarrage et le capteur PMH peut donc être hors de cause si aucun défaut n’est retourné. Notez que vous pouvez également effacer votre voyant moteur si celui-ci s’est allumé.
Si votre capteur est trop encrassé, il se peut que cela empêche votre moteur de démarrer correctement. Dans ce cas, un simple nettoyage du capteur peut résoudre le problème.
Votre capteur de vilebrequin n’est pas forcément HS, il peut simplement s’être encrassé au fil des années. Dans ce cas de figure, un nettoyage est nécessaire. Pour nettoyer votre capteur PMH, vous aurez besoin d’un chiffon, d’une boîte à outil et du WD-40 (produit nettoyant pouvant décrasser, dérouiller et dégeler des systèmes mécaniques/électroniques).
Ensuite, plusieurs étapes sont à respecter pour le nettoyer du capteur PMH :
Pour tester le fonctionnement, vous pouvez démarrer votre voiture et observer les changements.
Si votre capteur PMH est défectueux voire HS, vous allez probablement rester à l’arrêt car votre moteur ne pourra plus démarrer.
Le remplacement est assez simple : débrancher le connecteur électrique, dévisser le capteur et remonter le nouveau. Avant, vérifiez l'état des fils et de la connectique pour s'assurer que le problème ne vient pas de là.
Pour démonter le capteur PMH, munissez-vous d’une clé adaptée puis dévissez les deux vis qui le maintiennent. Une fois les vis retirées, vous allez pouvoir mettre le capteur de côté. Puis, une fois le capteur accessible, vous allez devoir le déconnecter de sa connectique.
Lorsque votre capteur est bien nettoyé, répétez les actions précédentes à l’inverse : reconnectez le capteur à son boîtier, repositionnez-le et resserrez les vis qui le maintiennent. Votre capteur PMH est maintenant propre et en parfait état !
Le prix d'un capteur PMH varie selon votre modèle de voiture, mais il reste abordable :
| Élément | Prix |
|---|---|
| Pièce | Entre 15 et 80 euros pour la plupart des modèles, jusqu'à 150 euros pour les voitures récentes |
| Main-d'œuvre | Entre 50 et 100 euros dans un garage (remplacement généralement rapide, 30 minutes à 1 heure) |
| Coût total | Entre 65 et 250 euros tout compris |
Pour remplacer votre capteur PMH chez un garagiste, ajoutez le prix de la main d'œuvre à celui de la pièce.
Pour que votre capteur PMH dure plus longtemps, évitez de rouler dans l'eau car l'humidité peut l'endommager. Faites entretenir régulièrement votre moteur : un moteur bien entretenu préserve ses capteurs. Soyez attentif aux premiers signaux : des à-coups, des difficultés de démarrage ou une consommation qui augmente.
La saleté et les projections d'huile peuvent affecter le fonctionnement du capteur. Un nettoyage permet de préserver les capteurs électriques. Un entretien régulier de votre voiture chez un garage permet de contrôler l'état de ces éléments.
tags: #alimentation #capteur #pmh
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