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En Suisse, le terme "macaron" prend diverses significations, allant de la gourmandise à un système de stationnement spécifique. Cet article explore les différentes facettes de ce terme et son évolution dans le contexte suisse, en particulier en relation avec l'automobile.
À Genève, les macarons ne sont pas seulement des friandises. Le macaron, vous le savez, c’est ce petit gâteau rond, craquant en surface et moelleux en son cœur, à base de pâte d’amande et de blanc d’œuf, qui se décline en mille et un parfums. Mais le macaron, c’est aussi une natte de cheveux enroulée au-dessus de l’oreille.
Dans plusieurs cantons suisses, le macaron autorise le conducteur à se garer sur une place bleue pour une durée indéterminée. Le macaron (qui n’est pas du tout rond) autorise le conducteur à se garer sur une place bleue pour une durée indéterminée. Le problème, c’est que le nombre de macarons vendus par quartier excède largement le nombre de places bleues disponibles.
Dans un quartier comme Plainpalais, se garer est devenu l’épreuve du feu. Comptez entre vingt et trente minutes en semaine. Le dimanche soir, c’est carrément la guerre. Ça peut facilement ruiner la détente dominicale que procure une petite marche en montagne. Et si vous êtes de nature ultranerveuse, lâchez tout de suite l’affaire !
Une place blanche (place payante, avec paiement à l’horodateur) peut être la solution jusqu’au lendemain 8 heures, après quoi il faut refaire le même cirque jusqu’à l’épuisement - ou à la rencontre de la place en or massif. Bon, là, pendant les fêtes, vous êtes peinards.
Je ne crois pas que le système de pénurie établi par les macarons freine l’élan automobiliste ou favorise le recours aux transports publics. Certes, pour ma part, je suis plus prête que jamais à braver les intempéries à vélo, tout plutôt que vivre l’enfer de la voiture. Mais mes connaissances qui utilisent quotidiennement leur véhicule n’ont pas hésité, et louent un parking fermé (environ 220 francs suisses, soit 205 euros, par mois).
Bref, quoi qu'on en dise, à Genève, la voiture est reine. Et, c’est étrange, les Suisses sont réputés être amoureux de la propreté et de l’écologie, mais leurs médias n’évoquent guère les niveaux de pollution de l’air dont la circulation routière est coupable dans la région et dont on parle tant à Paris ou à Grenoble… Pourtant, la vallée de l’Arve est connue pour ses myriades de particules nocives en suspension. Trop de belles berlines et d’élégants coupés par ici… L’amour des voitures n’est pas prêt de s’éteindre en Suisse.
Depuis 1985, une redevance doit être payée pour l’utilisation des autoroutes et semi-autoroutes suisses. La vignette suisse permet aux conducteurs d’emprunter l’ensemble des autoroutes helvétiques. Elle permet aux frontaliers de faciliter leur trajet domicile-travail.
Un seul type de vignette est disponible pour les véhicules légers, les remorques et les caravanes, jusqu’à un poids total de 3,5 t. Découvrez la e-vignette suisse : Depuis le 1er décembre 2023, les autorités suisses mettent en place la e-vignette au format digital, directement rattachée à votre plaque d’immatriculation. Vous n’aurez plus besoin de coller la vignette sur votre pare-brise. Vous pouvez prendre votre vignette directement via le site www.e-vignette.ch.
La vignette suisse est commercialisée au tarif réglementé de 42€. La vignette suisse 2025 est valable du 1er décembre 2024 au 31 janvier 2026. Le Centre de Relations Clients ne vend plus de vignette autocollante.
Avant Crit’Air, fortement conseillée depuis ce lundi à Paris, d’autres pastilles ont orné les pare-brise des automobilistes depuis 1956. Pastille, vignette, autant de noms pour un petit morceau de papier qui orne le pare-brise. La dernière en date, baptisée Crit'Air, est considérée comme obligatoire dans Paris depuis ce lundi. Mais les pastilles sont presque aussi vieilles que l’automobile française. Petit historique des macarons colorés.
La première vignette date de 1956, et elle durera 44 ans. La vignette automobile, renouvelée chaque année au mois de janvier par tous les automobilistes, avait été créée à l’origine pour financer les revenus de plus de 65 ans. Elle devait alimenter un Fonds National de Solidarité, les plus âgés étant exonérés d'acheter la fameuse vignette. A partir de 1984, sa gestion est transférée aux départements, d’où une concurrence sur les prix de la vignette entre les différentes collectivités locales. Taxe à part entière, la vignette sera finalement supprimée en 2000.
Comme la vignette, elle est délivrée en préfecture, aux véhicules électriques et GPL, mais aussi aux véhicules essence immatriculés après le 1er janvier 1993 et aux véhicules diesel équipés d’un pot catalytique. En 2003, elle n’est plus attribuée qu’aux véhicules électriques, hybrides, GPL et aux voitures avec au minimum trois occupants, dédiées au covoiturage. Elles autorisent les véhicules qui les portent à rouler lors de la circulation alternée. Cette pastille sera abandonnée en 2012.
Après Grenoble, Paris a choisi d’en faire le cœur de sa politique de lutte contre la pollution dans la capitale. Elle permettra d’empêcher la circulation de certains modèles lors des pics de pollution. A plus long terme, la mairie de Paris compte interdire l’entrée de Paris à de nouvelles catégories de véhicules, en se basant sur la vignette.
Fortement conseillée, mais non obligatoire car soumise à beaucoup de dérogations, la vignette Crit'Air doit permettre de réguler la circulation lors des pics de pollution et d'interdire l'accès aux grandes villes, dont Paris, de nouvelles catégories de polluants.
Valable 14 mois, elle est commercialisée à 38,50 euros. Même fonctionnement en Autriche, depuis 1997. La vignette est valable de 10 jours à 2 mois, toujours pour emprunter les autoroutes.
A partir de 2018, une nouvelle vignette ornera les pare-brise français, notamment ceux des habitants de l’est de la France. Les Allemands introduiront en effet une taxe sur les infrastructures. Rappel : l’Eurométropole va utiliser les vignettes Crit’air à partir du 1er novembre.
Ces nouvelles vignettes permettent de classer les automobiles de 0 à 6 (voir l’image ci-dessus), en fonction de leur année d’immatriculation. D’autres vignettes existent pour les poids-lourds, les utilitaires et les deux roues, sur le même principe. Elles sont déjà utilisées dans trois agglomérations (Paris, Lyon et Grenoble).
La vignette coûte 4,18 euros et reste valable jusqu’à la destruction du véhicule. Sur le site www.certificat-air.gouv.fr, le seul site agréé, seuls le nom, prénom, année et le numéro de plaque d’immatriculation indiqués sur la carte grise sont demandés.
La facture devient un peu plus salée en cas d’absence de vignette lors d’un contrôle. L’amende est de 68 euros (45 euros si elle est payée immédiatement) et 135 euros pour un poids-lourd (minorée à 90 euros).
En France, 24 agglomérations sont concernées par un Plan de protection de l’air (PPA), dont Nancy et Metz dans le Grand Est. Une fois commandé, le délai de réception est de 30 jours maximum. En attendant, la facture peut suffire lors d’un contrôle.
En revanche, le système de vignettes ne soit pas le même partout en Europe. L’Allemagne, le Danemark ou l’Autriche ont aussi leur système de macarons pour rouler dans certaines villes et il n’y a pas de reconnaissance mutuelle.
Après plus de 2 ans d’attente, la vignette collection est enfin une réalité ! Autocollant officiel porté par la FFVE, elle matérialise visuellement le statut « véhicule de collection » vérifiable via le SIV.
Tous les véhicules officiellement en « statut collection » sur la carte grise, quel que soit le type (auto, moto, utilitaire, camping-car, etc.), peuvent l’obtenir. En pratique, cela recouvre les véhicules répondant aux critères de la carte grise de collection (âge ≥ 30 ans, plus produits, conservés dans leur configuration d’origine) qui ont obtenu la mention « véhicule de collection » sur le certificat d’immatriculation via une attestation de datation et de caractéristiques.
Au départ, l’objectif était de fournir une vignette spécifique pour les véhicules anciens afin de faciliter les contrôles dans les ZFE accordant une dérogation aux voitures de collection. Elle n’est toutefois pas une pastille Crit’Air « collection » ni un laissez-passer : chaque agglomération peut définir ses propres modalités et dérogations. Il convient de vérifier localement les règles de circulation.
En bref, c’est un repère national simple, reconnu et sécurisé, pour identifier un patrimoine roulant sans changer les règles.
La vignette collection ne s’obtient pas via le site officiel Crit’air, mais auprès de la FFVE.
Pour tenter d'enrayer les drames sur ses routes, la ville de Moutier a décidé de donner la gratuité des parkings de sa municipalité aux personnes qui auraient trop bu d'alcool. Ainsi, le Conseil municipal helvète de la municipalité a-t-il adopté au forceps la mise en place d'un macaron dédié aux personne ayant trop bu d'alcool et permettant la gratuité du stationnement durant toute une nuit (et jusqu'à 10 heures du matin) d'un véhicule sur toutes les places de parking que compte la ville.
Ledit macaron sera commercialisé dans les bars et restaurants de Moutier et chacun pourra s'en procurer un exemplaire à apposer sur son pare-brise.
A partir du 1er avril 2024, l’ensemble des véhicules immatriculés n’aura plus l’obligation d’apposer le fameux macaron vert sur le pare-brise, ni de présenter leur attestation d’assurance aux forces de l’ordre en cas de contrôle. La preuve de l’assurance sera désormais apportée par la consultation du Fichier des Véhicules Assurés (FVA). Ce fichier, mis en place depuis 2016 par les assureurs, compile, en temps réel, l’ensemble des contrats d’assurance automobile pour lesquels la garantie Responsabilité civile a bien été souscrite.
| Type de macaron/vignette | Pays/Région | Objectif | Validité | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Macaron de stationnement | Genève, Suisse | Autorisation de stationnement sur les places bleues | Indéterminée | Variable selon le quartier |
| Vignette autoroutière | Suisse | Autorisation d'utiliser les autoroutes | Annuelle (du 1er décembre au 31 janvier de l'année suivante) | 42€ |
| Crit'Air | France | Classification des véhicules en fonction de leurs émissions polluantes | Durée de vie du véhicule | 4,18€ |
| Vignette Collection | France | Identification des véhicules de collection | 5 ans | 15€ |
| Macaron de Moutier | Moutier, Suisse | Gratuité du stationnement pour les personnes ayant consommé de l'alcool | Une nuit (jusqu'à 10h du matin) | Variable selon l'établissement |
tags: #macaron #suisse #voiture #histoire
Vrac zéro déchet et Primeurs de saison au plus proche de chez vous à Thorigné-Fouillard près de rennes en Ille et Vilaine 32
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